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　　中新网太原12月31日电 (杨佩佩)从2019年12月31日24时起，山西省与全国同步取消高速公路省界收费站。届时，山西高速公路执行新的收费模式和收费标准。据相关部门的初步调查，按照拟定的货车通行费收费标准测算，并叠加差异化优惠后，山西全省货物运输成本平均下降0.3%，物流运输成本下降0.1%。

资料图：高速公路迎车流高峰。 张亨伟 摄

　　31日，记者从山西省交通运输厅获得上述消息。

　　截至目前，山西省861套ETC门架系统建设、1135条ETC车道建设改造、306处入口称重检测系统建设改造、23处省界收费站拆除及正线取直改造等取消高速公路省界收费站工程系统建设已全面完成，ETC用户突破550万户，联调联试基本完成，具备并网切换运行条件。

　　客车收费标准维持现行标准不变，8座和9座客车由原来的2类客车调整为1类客车，执行1类客车收费标准；货车计费方式由计重收费统一调整为按车(轴)型收费，货车收费标准按照道路、500米(含)以上隧道和桥梁、独立黄河大桥分别核定。

　　据了解，调整后的收费标准按标准车折算后，定价水平为0.495元/车次·公里。新的货车收费标准调整方案鼓励重载运输，有利于提升高速公路网整体运输效率，兼顾收费公路投资者、经营管理者、运输业主等各方的合法权益。

　　山西省交通运输厅方面介绍，为保障货车收费标准平稳过渡，山西省设立一年期收费标准动态调整机制。本标准自2020年1月1日起执行，其中500米(含)以上桥梁的货车收费标准，延后至2020年4月1日起执行。

　　2020年，山西省继续实行高速公路差异化收费优惠政策。在货车空重车运输流向特征明显、差异较大、桥隧比较高的路段，优化实施分路段、分时段、分行驶方向等差异化收费优惠政策，均衡调节局部路段货车通行成本，确保不增加货车通行费总体负担。同时，实行客运班车包缴优惠和ETC车辆普惠政策。

　　此外，从2020年1月1日起，对符合政策规定的鲜活农产品、跨区作业联合收割机(插秧机)和国际标准集装箱运输车辆、将通过安装使用ETC车载装置、提前预约通行的方式，实现不停车快捷通行并继续享受车辆通行费减免优惠政策。(完)